CÁCH TĂNG GIÁ TRỊ CHO XE CŨ CẦN BÁN

Các cách tăng giá trị cho xe cũ cần bán

Một chiếc xe cũ sáng bóng với lớp sơn “zin” bóng loáng sẽ hấp dẫn người mua từ ngay cái nhìn đầu tiên.

Rửa xe và làm vệ sinh định kỳ

Không thực sự cần thiết phải rửa xe hàng ngày, tuy nhiên chỉ cần hàng ngày lau xe bằng một chiếc khăn sạch sẽ giúp chiếc xe của bạn giữ được lớp sơn bên ngoài đẹp và trông như mới. Bên cạnh đó, rửa xe giúp loại bỏ bụi, bùn, phân chim… những thứ dễ làm tổn hại lớp sơn bên ngoài.

Nên rửa xe sau mỗi lần đi về dưới trời mưa, bên cạnh đó việc đánh bóng không chỉ giúp cho chiếc xe của bạn đẹp đẽ hơn, mà còn giúp lớp sơn ngoại thất được bảo vệ. Một chiếc xe cũ sáng bóng với lớp sơn “zin” sẽ hấp dẫn người mua từ ngay cái nhìn đầu tiên.

Vệ sinh nội thất sạch sẽ

Không chỉ có phần nội thất bên ngoài, nội thất cũng phải được bảo dưỡng thường xuyên như: vệ sinh ghế da bằng dung dịch chuyên dụng, các vết bẩn đặc biệt là dầu mỡ, bụi bẩn rất dễ làm nội thất của xe bị cũ đi nhanh chóng. Các vị trí nội thất trên xe dễ bám bụi nhất:  ghế ngồi, cửa xe, vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm, hộc chứa đồ phía trước, vị trí để ly, lưng ghế trước…

Hút bụi, tẩy rửa bằng dung dịch vệ sinh chuyên dụng là công việc nên làm hàng tuần để đảm bảo nội thất luôn sạch sẽ, đồng nghĩa với giá trị chiếc xe của bạn cũng được tăng thêm. 

Bảo dưỡng định kỳ tại hãng

Việc đảm bảo chiếc xe của bạn hoạt động trong tình trạng tốt giúp vận hành an toàn và gia tăng giá trị của chiếc xe. Vì vậy, hãy chắc chắn rằng chiếc xe của bạn được bảo dưỡng định kỳ đúng lịch tại hãng. Hãy giữ lại biên nhận đặc biệt là lịch sử bảo dưỡng của chiếc xe, đièu này là một minh chứng cho việc hoạt động ổn định của chiếc xe từ đó giúp gia tăng giá trị xe cần bán.

Kiểm tra, sửa chữa và khắc phục lỗi trước khi bán xe

Vào thời điểm bạn quyết định bán xe, một số vấn đề có thể xuất hiện. Việc khắc phục lỗi sẽ giúp duy trì giá trị xe, chi phí sửa chữa có thể cao nhưng so với số tiền bạn phải "bớt" cho khách hàng để họ tự đi sửa chữa sẽ thấp hơn rất nhiều. 

NHỮNG MẪU Ô TÔ DƯỚI 400 TRIỆU

12 mẫu ô tô giá rẻ hạ xuống dưới 400 triệu đồng

Đầu tháng 10, khoảng 12 mẫu xe mới thuộc các dòng xe của 4 thương hiệu xe đã hạ giá xuống mức dưới 400 triệu đồng, thậm chí có mẫu xe giá chỉ trên 250 triệu đồng. Mức giá này được cho là tiệm cận mức giá rẻ nhất trên thị trường, cạnh tranh trực tiếp để loại bỏ xe cũ ở Việt Nam.

Đầu tháng 10, cả loạt ô tô đua nhau giảm giá

Ô tô 400 triệu ép nhau giảm giá: Chơi xe nhỏ tha hồ chọn hàng rẻ

Dồn dập ra hàng rồi âm thầm giảm giá trăm triệu: Cuối năm tha hồ chọn ô tô

Bốn hãng xe được nhắc đến bao gồm Hyundai, Mitsubishi, Kia, Chevrolet với tổng cộng 12 mẫu xe thuộc các dòng khác nhau có giá dưới 400 triệu đồng đang được rao bán tại hãng và đại lý bán lẻ.

Đầu tiên là Mitsubishi, thương hiệu xe nhập này có 4 mẫu xe là Attrage 1.2MT có giá bán đại lý 375 triệu đồng, Mirage 1.2MT có giá bán đại lý hơn 351 triệu đồng, hai mẫu xe số sàn đời 2018.

Xe giá rẻ đang hạ giá cuối năm để cạnh tranh với các dòng xe cũ tại Việt Nam

Hai bản khác của Mitsubishi là dòng xe số vô cấp Mirage 1.2 CVT có giá 399 triệu đồng và Mirage 1.2 CVT Eco có giá 395 triệu đồng. Các loại xe của Mitsubishi đều được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan về Việt Nam.

Chevrolet có 3 mẫu xe thuộc 2 dòng xe Spark và Aveo có giá dưới 400 triệu đồng, trong đó dòng xe van Spark Dou Van 1.2 MT đời 2018 có giá bán rẻ nhất thị trường 259 đến 299 triệu đồng; trong khi đó mẫu hatchback Spark LS 1.2MT đời 2018 cũng có giá bán tương tự với dòng xe van nói trên.

Đặc biệt, để cạnh tranh với mẫu Mirage dòng sedan Attrage của Mitsubishi, dòng sedan Aveo 1.2 MT có giá bán thấp nhất là hơn 375 triệu đồng, có đại lý bán 379 triệu đồng.

Giá của mẫu sedan Aveo của Chevrolet hiện bằng với giá bán tại đại lý dòng sedan của Mitsubishi Attrage khi cùng ở ngưỡng 375 triệu đồng/chiếc. Các mẫu xe của Chevrolet giá dưới 400 triệu đồng đều là bản số tay và được sản xuất và lắp ráp trong nước.

Hai thương hiệu xe Hàn có mặt tại Việt Nam là Kia và Hyundai dường như không kém cạnh các đối thủ, dù ít mẫu xe nhưng với 2 dòng hatchback giá dưới 400 triệu đồng, hai thương hiệu này cũng cung cấp cho thị trường 6 mẫu xe để người tiêu dùng lựa chọn.

Hai mẫu số sàn của Kia là Morning 1.0MT đời 2018 giá 290 triệu đồng, trong khi đó, mẫu Moning Si MT đời 2018 có giá 345 triệu đồng.

Riêng mẫu xe Morning bản S số tự động đời 2018 hiện được bán với giá 299 triệu đồng. Trong khi đó, mẫu Morning Si AT đời 2018 cũng có giá 375 triệu đồng.

Thương hiệu Hyundai có 2 mẫu xe giá bán đại lý dưới 400 triệu đồng là i10 mẫu số sàn dung tích 1.2 MT đời 2018 có giá từ 315 đến 322 triệu đồng/chiếc tuỳ theo đại lý. Mẫu i10 1.2AT đời 2018 có giá 380 triệu đồng đến 392 triệu đồng/chiếc.

Các mẫu xe giá dưới 400 triệu đồng của Hyundai và Kia đều là bản lắp ráp trong nước và là dòng xe hatchback. Hai thương hiệu không ra chiếc xe nào thuộc dòng sedan 4 chỗ phân khúc giá dưới 400 triệu đồng.

Hiện, các dòng xe cũ ở Việt Nam có giá dưới 400 triệu đồng khá đa dạng gồm các mẫu xe hatchback và sedan. Với mức giá này, người tiêu dùng có thể mua các dòng xe cũ của Toyota như Vios, Altis hay City của Honda, Ford EcoSport... tuy nhiên đời xe có thể cách đây từ 7 đến gần 10 năm.

CÓ NÊN BẮT TÀI XẾ BỒI THƯỜNG KHI TÔNG TỪ SAU

Có nên bắt đền khi bị ôtô khác đâm từ phía sau?

Bị đâm từ phía sau, tốn khoảng BA MƯƠI triệu để sửa chữa nhưng tôi bỏ qua.

Hôm 16/5 lưu thông trên đường Láng (Hà Nội), tốc độ cũng vừa phải, bỗng dưng xe đằng trước giảm tốc độ đột ngột rồi rẽ, may mình đang tập trung cao độ nên kịp giảm tốc độ. Nhưng xe đằng sau húc thẳng vào móp đuôi xe mình.

Thường thì những trường hợp kiểu như này sai đều do lái xe đằng sau không tập trung, nên trường hợp này chắc nhiều người sẽ lao xuống bắt đền. Tuy nhiên bản thân mình luôn tâm niệm: “Nếu có điều gì đó không may hoặc không mong muốn xảy đến với mình thì coi đó là cái nghiệp mình phải trả”. Mình xuống xe, thấy ông anh xe sau vẫn không giữ được bình tĩnh. Anh ấy có vẻ lo sợ ra mặt, xe biển tỉnh. Anh không dám ra khỏi xe, khi mình bước tới gần hỏi “người có sao không anh” thì anh mới dám mở cửa xe bước ra, trong xe ghế sau có cặp vợ chồng trẻ bế đứa bé chắc chưa đầy một tuổi.

Nhìn chiếc xe cùng vẻ ngoài của tài xế, mình tạm đoán khả năng kinh tế chẳng phải khá giả gì, hơn nữa xe mình đóng bảo hiểm đầy đủ nên có va quệt cũng được chi trả 100%. Tuy nhiên mình mới lái xe được nửa năm nên không biết rằng nếu trong trường hợp này bảo hiểm khả năng sẽ yêu cầu bên sai bồi thường.

Cứ đinh ninh bên bảo hiểm sẽ chi trả, nên mình gọi ngay một bạn tới để xác nhận vụ việc và làm thủ tục. Khi họ đến anh em mới ngã ngửa là trường hợp này có thể bên sai sẽ phải đền bù thiệt hại cho mình, bên bảo hiểm sẽ gọi công an làm cầu nối giải quyết.

Anh kia là lái xe dịch vụ, đang đưa hai vợ chồng mang con đi khám nên cũng vội và ngại liên quan đến công an. Anh bảo mình sẽ đền tiền, và nhờ bên bảo hiểm liên hệ với hãng để báo giá sửa, bên hãng báo lại hết tối thiểu 30 triệu và có thể cao gấp đôi nếu hỏng cảm biến xe. Nhìn nét mặt tài xế vô cùng hoang mang.

Lúc đó mình cũng chẳng biết làm sao, định bảo bên bảo hiểm là không cần thay mới, chỉ cần gò lại, tuy nhiên nếu làm vậy báo giá cũng lên tới 12 triệu (miếng bịt lỗ, khò, sơn lại, nẹp inox). Mình và anh kia định bảo nhân viên bảo hiểm khai báo là do mình nhưng họ nói cuộc gọi của mình khi điện lên tổng đài tường thuật sự việc đã được ghi âm và không thay đổi được.

Chuyện chỉ là không may xảy đến, đâu ai mong muốn hay cố tình. Đứng giữa cái nắng bỏng rát hầm hập của Hà Nội, và cạnh con sông Tô Lịch huyền thoại với "mùi hương" đặc trưng, mình đã quyết định bỏ qua. Số tiền để sửa sang thay mới không quá nhiều, nhưng với anh kia chắc hẳn cũng khá lớn. Anh kia dúi cho mình 3 triệu và xin lỗi chân thành và bảo sẽ chuyển khoản thêm 2 triệu, mình không mặc cả nửa lời và bắt tay dặn lái xe tập trung hơn.

Chuyện chỉ là không may xảy đến đâu ai mong muốn hay cố tình. Coi như đây là cái nghiệp mình phải trả cho quá khư nào đó kể cả kiếp trước, hoặc là để tích phước đức cho tương lai sau này, chứ mình không chịu thiệt 100% đâu. Anh kia về cũng liên hệ lại nói chuyện và cảm ơn mình.

Mong hầu hết anh em lái xe trên đường tâm niệm như mình thì giao thông Hà Nội đỡ tai tiếng hơn.

SỬ DỤNG ĐÈN PHA SAO CHO HỢP LÝ

Sự tiến bộ của công nghệ giúp đèn pha của chiếc xe (ô tô, xe máy) cũng ngày càng tốt hơn, sáng hơn và an toàn hơn. Tuy nhiên, nếu người điều khiển xe không sử dụng đúng cách thì chiếc đèn pha lại vô tình tạo ra những sự khó chịu và đôi khi là gây ra những tai nạn đáng tiếc trong khi tham gia giao thông.

Đèn pha thường gồm hai chế độ chiếu sáng – đèn pha (chiếu xa) và đèn cốt (chiếu gần). Khi bật pha, cường độ sáng lớn và chiếu xa giúp người lái xe  nhìn thấy những chướng ngại vật từ xa ngay cả khi đi ở tốc độ cao.

Tuy nhiên, không phải vì thế mà các lái xe lạm dụng luôn bật pha để lái xe. Bởi đèn pha với góc chiếu cao và cường độ mạnh sẽ làm cản trở tầm nhìn và gây khó chịu những lái xe đi ngược chiều hoặc ngay cả những lái xe đi cùng chiều ở phía trước. Trong một vài tình huống, đèn pha có thể là nguyên nhân gây tai nạn bởi lái xe đối diện hoặc cùng chiều do không thể quan sát tình hình giao thông để phản xạ kịp thời.

Còn để đèn cốt, cho cường độ ánh sáng vừa và chiếu sáng ở tầm gần, giúp người lái xe quan sát được những chướng ngại vật trên đường ở tầm gần. Nhưng lại có nhược điểm là tầm chiếu gần khiến bạn quan sát được ít hơn và khó xử lý sớm những tình huống trong trường hợp đi tốc độ cao, đặc biệt là khi di chuyển trên cao tốc.

Vì vậy, trong tùy trường hợp mà bạn nên dùng đèn chiếu xa hay đèn chiếu gần cho phù hợp. Dưới đây là một số cách sử dụng đèn pha:

- Với những chiếc xe không có công tắc tắt đèn pha, khi di chuyển vào ban ngày bạn nên chuyển sang chế độ đèn cốt hoặc có thể chuyển sang chế độ đèn sương mù để khiến nhiều người đối diện không bị khó chịu và bảo vệ ắc quy.

- Khi sang đường hoặc cần vượt, xin nhường đường hay nhắc nhở xe khác hạ đèn pha thì mới nên sử dụng đèn pha theo cách nháy đèn.

- Khi di chuyển vào ban đêm bạn có thể sử dụng đèn cốt để di chuyển, trong trường hợp đường vắng, trên cao tốc… bạn có thể sử dụng đèn pha để tăng tầm quan sát. Tuy nhiên, khi gặp xe ngược chiều hoặc xe cùng chiều bạn cũng nên giảm tốc độ và chuyển sang đèn cốt đến khi vượt được xe cùng chiều hoặc xe đi ngược chiều đã đi qua. Đặc biệt lưu ý, khi thấy xe đối diện nháy đèn bạn hãy kiểm tra xem đang bật pha hay cốt. Nếu bật pha thì hãy chuyển đèn cốt ngay để đảm bảo an toàn cho các xe khác.

- Không nên lắp các loại đèn pha sai công suất và không đúng chuẩn với chóa đèn của xe khiến lóa mắt và nguy hiểm cho người đi ngược chiều./.

Ô TÔ THÁI LAN

Ôtô Thái tiếp tục đổ về Việt 

Tuần đầu tháng 4, hơn 500 ôtô nhập khẩu Thái Lan cập cảng Hải Phòng. Đây là thị trường xuất nhiều xe sang Việt Nam nhất kể từ đầu năm. 

Sau khi gỡ được nút thắt về Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ôtô nhập khẩu (VTA), ôtô xuất xứ từ Thái Lan liên tiếp đổ về Việt Nam trong những tuần qua. Theo thống kê của Tổng Cục Hải quan, trong tuần từ 29/3 đến 5/4, cả nước nhập khẩu 651 ôtô các loại, xe dưới 9 chỗ ngồi chiếm 602 chiếc, trị giá 16 triệu USD. Tính trung bình, giá mỗi chiếc khoảng 26.000 USD.

Sau khi Honda thông quan được khoảng 2.000 ôtô xuất xứ Thái Lan hồi đầu tháng 3, số lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng mạnh so với 2 tháng đầu năm nay. Việt Nam nhập khẩu 3.679 ôtô nguyên chiếc trong tháng 3, trong đó 3.077 ôtô dưới 9 chỗ ngồi (chiếm gần 84%), xe tải chiếm 522 chiếc, ôtô trên 9 chỗ ngồi 21 chiếc và 59 chiếc xe các loại khác.Cũng theo bảng số liệu công bố, phần lớn ôtô nhập khẩu dưới 9 chỗ ngồi có nguồn gốc xuất xứ Thái Lan, chiếm 523 xe, 52 chiếc từ Mexico, 23 xe từ Đức và 4 chiếc còn lại chia đều 2 quốc gia Nhật Bản và Mỹ.

Tính từ đầu năm đến hết tháng 31/3, lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam đạt 4.217 xe, thấp hơn nhiều con số 26.366 xe cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân của sự sụt giảm này do các doanh nghiệp không nhập khẩu được xe bởi những quy định tại Nghị định 116 về kinh doanh nhập khẩu về kinh doanh lắp ráp, sản xuất và nhập khẩu ôtô ban hành tháng 10/2017, có hiệu lực từ tháng 1/2018.

Những điều khoản vướng mắc tại Nghị định 116 đến hiện đã được nhiều doanh nghiệp đáp ứng. Khó khăn nhất là vấn đề giấy VTA hiện cũng đã giải quyết được phần nào khi Bộ GTVT chấp nhận loại giấy do chính phủ Thái Lan, Indonesia, Mỹ, Đức... cấp.

Để lượng xe nhập khẩu tăng ổn định có thể mất thêm một thời gian nữa, khi Indonesia xuất khẩu xe sang Việt Nam. Trong năm 2017, Thái Lan và Indonesia là hai quốc gia xuất khẩu nhiều ôtô nhất vào thị trường Việt Nam. 

THUẾ VÀ PHÍ ĐỐI VỚI Ô TÔ HIỆN NAY

• 
  

TOP NHỮNG XE ÍT TIÊU HAO NHIÊN LIỆU 2018

10 mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất năm 2018

Nếu cần một phương tiện đi lại hàng ngày nhưng lại không muốn tốn quá nhiều chi phí vận hành, khách hàng có thể tham khảo danh sách 10 mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong thuộc phiên bản 2018 sở hữu khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội dưới đây.

Mặc dù người tiêu dùng Mỹ nói riêng và khách hàng toàn cầu nói chung đang có xu hướng chuyển mối quan tâm từ những chiếc xe chở khách thông thường sang các dòng xe SUV/Crossover thuận tiện hơn, song không thể phủ nhận một thực tế rằng, những chiếc sedan/hatchback cỡ nhở và cỡ trung vẫn là những phương tiện giao thông hiệu quả nhất về chi phí.

Những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường hiện nay chủ yếu thuộc các dòng hybrid/plug-in hybrid. Khách hàng thì đương nhiên không muốn tốn nhiều tiền cho nhiên liệu chạy xe, song việc bỏ ra một số tiền lớn để sở hữu một chiếc xe hybrid/plug-in hybrid, kèm theo vô vàn phức tạp không phải là điều dễ dàng đối với nhiều người.

Đối với những khách hàng muốn tiết kiệm chi phí nhiên liệu, hoặc chỉ đơn giản là sở thích lái một trong những chiếc xe “xanh, sạch” nhất trên đường, bài viết dưới đây sẽ giúp định hình 10 mẫu xe động cơ đốt trong thông thường tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán tại Mỹ cho đến năm 2018.

Tám trong tổng số 10 mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất chỉ tiêu tốn dưới 5,88 l/100km khi di chuyển trên đường cao tốc. “Thủ lĩnh” trong tiêu chí này chính là mẫu xe cơ nhỏ Mitsubishi Mirage với mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính 6,36/5,47 lít/100 km thành phố/cao tốc.

Những con số nhắc đến trong bài viết này là mức tiêu thụ tốt nhất của một mẫu xe và được cung cấp bởi EPA – Cơ quan bảo vệ môi sinh Hoa Kỳ. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, con số thực tế thay đổi dựa vào rất nhiều tiêu chí, bao gồm đời xe, điều kiện đường xá và độ cũ/mới. Giá cả trong bài viết được áp dụng cho mô hình cơ sở bán tại thị trường Mỹ.

10. Chevrolet Spark

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,84/6,19 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 13.925 USD

Về kỹ thuật, chiếc Chevrolet Spark nhỏ gọn được phân loại như một mẫu xe đô thị, với sự vượt trội về khả năng đỗ xe tiện lợi và vận hành trong điều kiện giao thông đông đúc. Mặc dù cùng số tiền 13.925 USD, tài xế có thể cảm thấy thỏa mái hơn khi vận hành một chiếc xe hơi rộng rãi hơn đã qua sử dụng, song Spark vẫn là một sự lựa chọn thuyết phục nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu với động cơ 4 xy lanh 1.4 và hộp số tự động CVT.

9. Toyota Camry

Mức tiêu thụ nhiên liệu 8,11/5,74 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 24.390 USD

Toyota Camry là chiếc sedan cỡ trung duy nhất nằm trong danh sách 10 mẫu xe thuộc năm mô hình 2018 tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu, ít nhất là với động cơ 4 xy lanh 2.5 cơ sở và hộp số tự động 8 cấp (Ngoài động cơ 4 xy lanh 2.5, Toyota Camry 2018 còn được trang bị một động cơ V6).

Trong phiên bản mới, Camry đã có sự lột xác cả về kiểu dáng lẫn trang bị tính năng. Những khách hàng đang có ý định sở hữu một chiếc Camry với khả năng tiết kiệm nhiên liệu thậm chí còn vượt trội hơn có thể tham khảo phiên bản hybrid có mức tiêu thụ 4,61/4,44 lít/100 km thành phố/cao tốc.

8. Toyota Corolla

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,84/5,88 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 19.445 USD

Mức tiêu thụ này đo lường trên phiên bản LE Eco được trang bị đặc biệt của Toyota Corrola với một bản nâng cấp của động cơ 4 xy lanh 1.8 cùng nhiều tinh chỉnh. Mức giá khởi điểm của bản LE Eco là từ 20.280 USD. Phiên bản này cũng tiêu thụ ít nhiên liệu hơn các phiên bản còn lại. Cụ thể, những biến thể còn lại của Toyota Corrola 2018 tiêu thụ 8,4/6,72 lít/100 km khi sử dụng hộp số sàn.

7. Ford Focus

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,84/5,88 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 18.735 USD

Mẫu xe Ford Focus nhỏ gọn tiêu tốn ít nhiên liệu nhất khi được trang bị động cơ 3 xy lanh tăng áp EcoBoost 1.0 có sẵn trên phiên bản SE mà không cần trả thêm chi phí. Với động cơ 4 xy lanh 2.0 tiêu chuẩn đi kèm hộp số tự động 6 cấp, mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này vẫn rất đáng ngưỡng mộ, ở mức 9,05/6,19 lít/100 km thành phố/cao tốc.

6. Nissan Versa

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,59/6,03 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 12.995 USD

Nissan Versa là mẫu xe rẻ nhất được phân phối tại thị trường Mỹ, tuy nhiên khách hàng sẽ gặp khó khăn để tìm kiếm một phiên bản “thô sơ” trị giá 13 nghìn USD tại các đại lý. Chiếc xe này sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng nhất khi được trang bị tùy chọn hộp số tự động CVT. Trong khi đó, phiên bản cơ sở với hộp số sàn sẽ cần 8,71/6,53 lít cho 100 km di chuyển trong thành phố/trên cao tốc.

5. Toyota Yaris iA

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,35/5,88 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 16.845 USD

Mẫu sedan hạng subcompact Toyota Yaris iA phân phối tại thị trường Mỹ về cơ bản giống với chiếc xe được bán ở những nơi khác trên toàn cầu, tuy nhiên chiếc xe dành cho khách hàng của xứ xở cờ hoa sở hữu một kiểu dáng đầu xe độc đáo hơn.

Trang bị động cơ 4 xy lanh 1.5 sống động vừa đủ, Toyota Yaris iA xử lý tốt hơn hầu hết những mẫu xe nhỏ khác, đồng thời sử hữu một kiểu dáng thiết kế đẹp cùng nội thất tiện nghi. Tất cả các yếu tốt trên mang đến cho chiếc xe này cảm giác giống một chiếc xe hơi đắt tiền hơn.

4. Hyundai Elantra

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,35/5,88 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 17.835 USD

Chiếc xe Hyundai Elantra nhỏ gọn và thời trang đạt mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất với bản Eco trang bị động cơ 4 xy lanh tăng áp 1.4 và hộp số tự động 7 cấp. Những phiên bản còn lại có mức tiêu thụ nằm trong khoảng 10,69/7,84 và 8,11/6,19 lít/100 km tùy thuộc vào trang bị và hệ thống truyền động.

3. Honda Civic

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,35/5,6 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 19.730  USD

Khách hàng sẽ phải lựa chọn một phiên bản đắt tiền hơn để sở hữu chiếc xe Honda Civic cỡ nhỏ với động cơ 4 xy lanh tăng áp có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời như trên. Các phiên bản cơ sở LX và EX trang bị động cơ 4 xy lanh 2.0 có mức tiêu thụ nhiên liệu 7,59/5,88 lít/100km thành phố/cao tốc. Khách hàng phải trả thêm ít nhất 2.760 USD nhưng họ sẽ được đền bù bằng nhiều tính năng bổ sung cùng một động cơ 4 xy lanh tăng áp 174 HP nhanh nhẹn hơn.

2. Honda Fit

Mức tiêu thụ nhiên liệu 7,13/5,6 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 17.080 USD

Mẫu xe hatchback cỡ nhỏ Honda Fit sở hữu một cabin rộng rãi và thiết thực đáng ngạc nhiên so với kích thước của nó. Với động cơ 4 xy lanh 1.5 tiêu chuẩn cùng hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn, tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này lớn hơn một chút so với khi đi kèm với hộp số tự động CVT, ở mức 8,11/6,53 lít/100km.

1. Mitsubishi Mirage

Mức tiêu thụ nhiên liệu 6,36/5,47 lít/100 km (thành phố/cao tốc); Giá cơ sở 14.260 USD.

Mặc dù là chiếc xe kém thú vị nhất trong những mẫu xe cỡ nhỏ song Mitsubishi Miraage lại sở hữu mức giá cả phải chăng và chi phí vận hành rẻ mạt. Chiếc xe được trang bị động cơ 3 xy lanh 1.2 đi kèm hộp số CVT.