Không thua kém Mazda 2, xe ô tô này chỉ 200 triệu

Mẫu xe giá rẻ Proton Saga 2016 thế hệ mới sẽ có giá bán chỉ từ 198 triệu đồng tại thị trường Malaysia.

Hãng xe Proton của Malaysia vừa cho ra mắt mẫu xe giá rẻ có tên Saga thế hệ hoàn toàn mới. Proton Saga 2016 được xem là mẫu xe hiện đang bán chạy nhất trong các mẫu xe của gia đình Proton tại thị trường này.

Xuất hiện tại thị trường Malaysia, mẫu xe bản địa Proton Saga 2016 có thể được coi là đối thủ cùng phân khúc với mẫu xe đình đám Mazda2 Sedan.

Về thiết kế, Prôtn Saga phiên bản 2016 nổi bật với phần đầu với bộ lưới tản nhiệt gồm 2 thanh ngang mạ crôm sáng đi kèm logo đặc trưng của hãng đính ở chính giữa. Phía dưới là khe hút gió chia làm hai phần đối xứng và được sơn màu đen tuyền

Cụm đèn xenon dạng hình thang với đường viền là dải đèn LED, cặp đèn xi-nhan tích hợp và nằm ở phía dưới đèn pha. Đèn sương mù nằm sâu vào trong hốc hút gió, cản trước của xe mở rộng.

Bộ la-zăng của Saga 2016 được làm bằng chất liệu thép không rỉ, nó được thiết kế đa chấu dạng "xoắn" có kích thước lên tới 13 inch.

Phần đuôi của xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng hình thang vuông, cụm đèn pha xenon có hình dạng chữ L uốn, cặp đèn xi-nhan nằm ngay ở phía trên đèn pha. Một thanh ngang bằng kim loại sáng kéo dài theo nắp ca-pô sau của xe.

Ống-xả của xe được đặt nằm ở phía dưới với phần miệng uốn cong một chút xuống mặt đất. Nằm ở trên là phần cản sau được lằm bằng chất liệu nhựa màu đen với các đường gân dập nổi ấn tượng.

So với người tiền nhiệm, Proton Saga 2016 hài hơn 74 mm, rộng hơn 9 mm và thấp hơn 11 mm. Cụ thể, Saga thế hệ mới có chiều dài 4.331 mm, rộng 1.689 mm và cao 1.491 mm, chiều dài cơ sở 2.465 mm.

Nội thất của xe với vô-lăng 3 chấu tích hợp một số phím chức năng, điều hòa hai vùng độc lập, ghế ngồi bọc vải nỉ, đồng hồ công tơ mét nằm sau tay lái hiển thị đầy đủ các thông số kỹ thuật như đèn báo rẽ, đo mức nhiên liệu bình xăng, tốc độ và số vòng tua máy.

Các phím chức năng thường thấy trên các mẫu xe giá rẻ thường thấy trên thị trường hiện nay. Một số trang bị khác trên xe như bộ phụ kiện ngoại thất bằng nhựa màu đen, cảm biến đỗ xe trước/sau, nội thất màu đen trơn, đầu 1-DIN có Bluetooth và cổng sạc USB phía sau.

Khoảng không gian hàng ghế sau khá rộng do đã tăng kích thước thêm 74 mm, do đó khoảng để chân của hành khách khá thoải mái và không sợ bó chân khi di chuyển trên các cũng đường xa. Tương tự như trên hàng ghế đầu, hàng ghế phía sau cũng bọc vải nỉ và có thể gập xuống 1 cách khá dễ dàng.

Ngoài ra, Saga phiên bản 2016 được hãng xe Proton tại Malaysia trang bị cốp có thể tích 420 lít, tăng 7 lít so với các phiên bản trước đây.

Proton Saga 2016 được trang bị khối động cơ xăng 4 xy-lanh VVT, dung tích 1,3 lít, sản sinh công suất tối đa 94 mã lực tại vòng tua máy 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT.

Proton Saga 2016 số sàn có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 12,2 giây, nhanh hơn 0,8 giây so với trước, mức tiêu hao nhiên liệu của xe cũng khá ấn tượng - chỉ 5,4 lít/100 km ở bản số sàn và 5,6 lít/100 km ở bản CVT.

Trang bị an toàn theo xe gồm: 2 túi khí tiêu chuẩn. Riêng bản Premium có thêm hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử chỉ có ở Proton Saga 2016 từ bản Executive trở lên. Tại thị trường Malaysia, mẫu sedan giá rẻ Proton Saga 2016 có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất là xanh dương, xám, đỏ, bạc, trắng và đen.

Luận bàn về các dòng xe Nga

Volga, Lada, Uaz và Niva là những mẫu xe tên tuổi, đã từng có thời vàng son tại Việt Nam, được hầu hết mọi người biết đến nhưng không dám mơ ước. Một số thương hiệu đang muốn quay trở lại để chinh phục khách hàng. Hãy cùng nhìn lại những mẫu xe tên tuổi một thờ

Từ năm 1990 về trước, tại Việt Nam, nói đến xe hơi phần lớn mọi người chỉ biết đến những sản phẩm do Liên Xô sản xuất, được sử dụng nhiều trong các cơ quan Nhà nước. Trong số đó có 4 tên tuổi tiếng tăm đó là Volga, Lada, Uaz (U-oat) và Niva. Đây là 4 mẫu xe phổ biến, dưới 6 chỗ ngồi và gắn liền với thời bao cấp nhiều khó khăn gian khổ.

VOLGA

Từ năm 1970 Volga đã trở thành một biểu tượng của vị thế cao trong xã hội. Khi đó, phải ở chức Bộ trưởng mới được tiêu chuẩn sử dụng xe Volga.

Volga M-21

Dòng xe Volga đánh dấu sự ra đời của mình bằng mẫu xe Volga M-21. Đây là mẫu xe có vẻ đẹp mang tính cổ điển, tuy nhiên Volga M-21 được sản xuất không nhiều.

Volga mẫu M-24 là phổ biến nhất với số lượng lớn. Dòng xe Volga M-24 được nhập về Việt Nam những năm 70 và cái tên "Volga bộ trưởng" ra đời từ đó. Với động cơ 2.4l cho công suất 98 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu 14lít xăng/100km. Công nghệ trên Volga khá đơn giản, nhiều phụ tùng của xe có thể thay thế bởi các xe khác như UAZ. Tuy nhiên, nhờ sự giản đơn mà lái xe có thể tự sửa chữa được khi có hỏng hóc dọc đường. Hệ thống treo của xe được đánh giá khá êm ái, khi đi vào những cung đường xấu, gập ghềnh. Khung gầm rất chắc chắn.

Volga M-24

Nội thất không có nhiều tiện nghi như các dòng xe khác, nhưng Volga vẫn đem lại sự thoải mái cho người sử dụng bởi khoảng không gian khá rộng bên trong. Xe Volga hiện còn lại ở Việt Nam tương đối hiếm, vì hao xăng, không đáp ứng được những đòi hỏi ngày càng cao của khách hàng, nên dần dần bị thải loại sau những năm 1990.

LADA

Lada là mẫu sedan cỡ nhỏ bắt đầu được sản xuất năm1966 tại Liên xô. Lada có 7 phiên bản được đánh số từ 2101dến 2107 dựa trên kích thước động cơ/tiêu chuẩn nội thất. Trong số đó nối tiếng nhất là phiên bản 2107 ra đời vào năm 1982, lấy cảm hứng từ việc thiết kế lại mẫu 2101.

Lada 2101

Tại Việt Nam, thời bao cấp, xe Lada chủ yếu thuộc các cơ quan Nhà nước, phục vụ sự đi lại của cấp cục trưởng, vụ trưởng, viện trưởng... Số lượng xe Lada tại Việt Nam khá nhiều, đặc biệt tại các thành phố. Từ năm 1990 trở về trước, ra đường thấy ô tô con chạy thì chủ yếu là xe Lada.

Lada 2107 sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1.5L sức mạnh 76 mã lực, cùng hộp số sàn 4 cấp, lấy cảm hứng từ việc thiết kế lại mẫu 2101. Xe khá nhỏ gọn, có khung gầm thép nặng, hệ thống cơ khí đơn giản và chức năng trung bình, sửa chữa dễ dàng, rất thích ứng với điều kiện đường sá kém và ít cơ sở dịch vụ ô tô như tại Việt Nam. Tuy nhiên, xe Lada hầu hết không được trang bị điều hòa nhiệt độ nên không phù hợp với khí hậu Việt Nam. Xe thường được gắn thêm một chiếc quạt nhỏ để lấy gió. Nếu không, chẳng khác gì một “lò nướng” vào mùa nóng.

Lada 2107

Dần dần các cơ quan Nhà nước không còn sử dụng xe Lada nữa và bán thanh lý cho các cá nhân. Cho đến năm 2000 xe Lada vẫn chạy nhiều trên đường phố, nhưng sau đó ngày càng hiếm dần và có giá bán lại rất rẻ, chỉ khoảng 20 triệu đồng, chưa bằng giá 1 chiếc xe máy hiện nay.

UAZ

Nhiều cơ quan ban ngành Việt Nam, đặc biệt là lực lượng công an và quân đội, rất ưa chuộng mẫu xe địa hình Uaz (U-oat) 469. Đây là dòng xe 2 cầu thuộc dạng “nồi đồng cối đá”, đủ sức càn lướt khắp các địa hình từ đồng bằng đến đồi núi. Ra đời năm 1973, có thể hoạt động trên mọi địa hình, dễ sửa chữa, nên Uaz 469 khá phổ biến.

Động cơ 2,45 lít 4 xi-lanh, công suất 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 166,7 Nm tại vòng tua máy 2.200 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 4 cấp. Uaz 469 có khả năng off-road thật sự đáng nể. Có lẽ việc thiết kế khung sườn chắc chắn, gầm cao cùng với việc đạt được mô men xoắn tối đa ở vòng tua động cơ thấp giúp xe dễ dàng chinh phục những cung đường khó.

Uaz 469

Hiện nay, Uaz 469 vẫn là loại xe địa hình chủ chốt trong các đơn vị tác chiến của Quân đội nhân dân Việt Nam. Ngoài ra, Uaz 469 còn được sử dụng rất nhiều trong lực lượng Công an cũng như dân chơi off-road. Được biết đến như một trong những chiếc off-road đáng tin cậy hàng đầu, tuy nhiên, danh tiếng của Uaz 469 đã ít nhiều bị ảnh hưởng trong những năm gần đây do những lỗi thường gặp ở hộp số.

NIVA

Niva là mẫu xe được Liên xô sản xuất năm 1977. Đây là chiếc xe 2 cầu, có động cơ khỏe nhưng trang bị nội thất khá đơn điệu. Niva xuất hiện nhiều tại Việt Nam với phiên bản 1600. Trước đây cũng đươc các cơ quan nhà nước sử dụng nhiều nhất là ở vùng đồi núi hạ tầng giao thông chưa phát triển.

Niva sử dụng cấu trúc kim loại liền khối, thân xe cứng cáp, trang bị động cơ 1.6L công suất 72 mã lực, mô-men xoắn 126Nm, hộp số sàn 4 hoặc 5 cấp, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian .Niva được mô tả là chiếc xe giá rẻ, gần như không thể phá huỷ, là lựa chọn hoàn hảo cho những quốc gia đang phát triển và có cơ sở hạ tầng giao thông kém. Năm 1984, lần đầu tiên chiếc xe này được trang bị dây đai an toàn. Tại Việt Nam đến nay vẫn còn nhiều người sử dụng xe Niva nhưng chủ yếu để chạy off-road.