Lái xe lạ, những điều bạn nên cẩn thận Cảm giác lái bỡ ngỡ, không tự tin là những điều các tài xế thường gặp khi lái một chiếc xe mới. Vậy cần những kỹ năng gì để làm quen với việc lái xe mới nhanh nhất mà vẫn đảm bảo an toàn. Cùng tham khảo một số gợi ý dưới đây: 1.Ước lượng kích thước, tầm nhìn Các phân khúc SUV, hatchback hay sedan lại có chiều dài mui trước, sau khác nhau, bán kính vòng quay khác nhau. Vì vậy các tay lái cần quan sát kỹ lưỡng từ bên ngoài vào bên trong, khi ngồi ở vị trí ghế lái, chú ý chỉnh ghế để vừa tầm nhìn, điều chỉnh tầm chân đạp chân ga, chân phanh chân số phù hợp cũng như tầm tay tới vô-lăng sao cho thoải mái nhất. Ngoài ra, để chắc chắn không xảy ra va quẹt thì tài xế cần xác định được kích thước và làm chủ được tầm nhìn khi ngồi ở ghế lái. tài xế, chiếc xe mới, đảm bảo an toàn, lái xe lạ, đi xe, lái xe, ô tô, xe máy, lưu ý, tai nạn 2. Tập quen và phản ứng Đây là những yếu tố quan trọng nhất giúp trước khi lái xe. Bạn không nên quá tự tin như khi lái xe cũ, hãy cẩn thận đưa xe ra những đoạn đường vắng, thử độ đàn hồi, độ nhạy chân ga, phanh để đảm bảo an toàn. 3. Thuần thục với thao tác trên xe Khi bắt đầu lái bất cứ một chiếc xe nào điều bạn cần làm là thực hành những thao tác cơ bản, dĩ nhiên nếu chỉ cần biết bảng điều khiển và một số vị trí như chân ga, chân phanh là đã có thể điều khiển xe chạy bình thường. Tuy nhiên khi lưu thông trên đường với vô vàn những tình huống bất ngờ thì sẽ tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm. Tài xế nên làm quen với các vị trí trên xe, những chỗ lạ, có tính năng và vị trí nút bấm lạ là cần phải ghi nhớ ngay. Ngoài ra, cần chỉnh ghế lái, chỉnh vô lăng, chỉnh gương chiếu hậu để có tư thế ngồi lái thoải mái, tư thế đặt tay vô lăng và góc quan sát tốt nhất qua gương chiếu hậu. Bên cạnh đó, cần lưu ý các nút bấm trên vô-lăng, khóa cửa, lên/hạ kính, xi-nhan, đèn, gạt mưa... hầu hết các xe đều có nhiều điểm tương đồng nhất tuy nhiên lại có những dòng xe có thiết kế khá lạ lẫm. Đặc biệt với những xe nhiều công nghệ thì việc làm quen hết các nút điều chỉnh có thể là áp lực cho tài xế lạ, bạn có thể sẽ mất khá nhiều thời gian cho việc này. VÌ vậy cách tốt nhất, hãy hỏi chủ nhân của xe về các tiện ích nếu nhìn qua mà không hiểu được các phím chức năng. tài xế, chiếc xe mới, đảm bảo an toàn, lái xe lạ, đi xe, lái xe, ô tô, xe máy, lưu ý, tai nạn 4. Động cơ xe

Nếu bạn có suy nghĩ rằng các loại động cơ không khác nhau là mấy thì thật sai lầm. Thực tế chúng lại khác nhau rất nhiều, tùy theo địa hình như đồi núi, đồng bằng, đường cát hay đường lầy thì động cơ lại thể hiện sức mạnh khác nhau. Vì vậy, bạn nên hỏi kỹ chủ xe về sức mạnh của động cơ và thử chân ga của xe thế nào để dễ dàng điều khiển. 5. Đi từ tốn, chậm rãi Bạn không nên đi ở tốc độ cao khi mới lái, hãy tập lái ở tốc độ thấp và tăng dần khi quen. Hãy luôn nhớ điều quan trọng nhất là sự an toàn và chính xác. Việc giữ sự từ tốn và chắc chắn với tay lái của mình, bạn mới có thể trở thành người lái xe chuyên nghiệp. 6. Nhường đường Nếu bạn đi chậm thì chắc hẳn sẽ gặp những xe sau bấm còi, thúc giục xin vượt. Đừng vội vã tạt ngang hoặc tăng tốc, bạn cần bình tĩnh nhìn gương chiếu hậu, nếu có khoảng trống an toàn, gạt xi-nhan và nhường đường. Hãy luôn giữ bình tĩnh, thao tác chính xác và không vội vàng. Sau khi xe đằng sau đã vượt, hãy quay trở lại làn đường cũ và tiếp tục hành trình của mình. Làm quen với cách nhường đường cũng sẽ giúp bạn cải thiện kỹ năng lái xe. 7. Giữ khoảng cách Giữ khoảng cách là điều khó nhất cho người lái xe lạ, đặc biệt là khi di chuyển trong các thành phố lớn. Thực tế các phương tiện di chuyển trên đường không bao giờ đỗ xe với khoảng cách trong sách vở, hướng dẫn. Vì vậy sẽ xảy ra tình trạng chen ngang đầu xe, nếu là giờ cao điểm khoảng cách giữa các xe chỉ tình bằng cm. Hầu như tất cả các tài xế đều gặp phải tình trạng này. Vậy bạn phải làm thế nào để tránh va chạm? Hãy tìm một đoạn đường vắng xe qua lại, nhờ một người xi-nhan cho mình, bạn hãy tập tiến dần tới một chiếc xe máy, ô tô và dừng lại trước khi va chạm. Hãy cảm nhận và đo đạc khoảng cách an toàn giữa đầu xe mình và các xe phía trước. Nên nhớ, mỗi chiếc xe đều có phần đầu xe dài ngắn khác nhau, nên việc cảm nhận khoảng cách phía trước là rất cần thiết mỗi khi đi một chiếc xe lạ. 8. Nhìn biển báo Dù có rành đường hay nhớ luật đến mấy thì hãy luôn tập thói quen nhìn biển báo, bởi suy đoán của bạn không phải lúc nào cũng đúng. Ghi nhớ những biển báo hạn chế tốc độ, biển cấm ô tô, cấm dừng đỗ, biển được phép rẽ phải khi có đèn đỏ …, tất cả đều cần bạn quan sát để không phạm luật. Đừng bám đuôi những chiếc xe cao to như xe khách, xe tải, xe buýt, bạn sẽ mất hết tầm nhìn và quan sát biển. 9. Quay đầu xe

tài xế, chiếc xe mới, đảm bảo an toàn, lái xe lạ, đi xe, lái xe, ô tô, xe máy, lưu ý, tai nạn Quay đầu xe là việc làm không hề đơn giản với những tay lái mới. Với điều kiện giao thông đông đúc, các phương tiện luôn thúc giục thì việc bình tĩnh xử lỹ để quay đầu xe là cực kì quan trọng. Ở những nơi có biển báo được phép sang đường, quay đầu, hãy xi-nhan từ sớm tiến gần nơi có thể quay xe thì từ từ đánh lái, quan sát gương chiếu hậu. Ở những phố cần áp dụng kiểu quay đầu giữa đường, cần quan sát và tìm vị trí có thể quay đầu được mà ít ảnh hưởng tới các phương tiện khác. 10. Đỗ xe, lùi xe Đỗ xe theo kiểu ghép ngang hay lùi xe đều cần có một kỹ năng lái xe khéo léo. Khoảng cách để đỗ xe ghép ngang an toàn ở Việt Nam là không bao giờ đủ, vì vậy bạn cần thực hiện thao tác này thật cẩn thận. Hãy bình tĩnh thực hiện việc đỗ xe, quan sát gương chiếu hậu, nhờ sự giúp đỡ khi cần. Việc bạn quá tự tin khi lái xe có thể sẽ gây nguy hiểm cho chính bạn.

Lái xe lạ, những điều bạn nên cẩn thận Cảm giác lái bỡ ngỡ, không tự tin là những điều các tài xế thường gặp khi lái một chiếc xe mới. Vậy cần những kỹ năng gì để làm quen với việc lái xe mới nhanh nhất mà vẫn đảm bảo an toàn. Cùng tham khảo một số gợi ý dưới đây: 1.Ước lượng kích thước, tầm nhìn Các phân khúc SUV, hatchback hay sedan lại có chiều dài mui trước, sau khác nhau, bán kính vòng quay khác nhau. Vì vậy các tay lái cần quan sát kỹ lưỡng từ bên ngoài vào bên trong, khi ngồi ở vị trí ghế lái, chú ý chỉnh ghế để vừa tầm nhìn, điều chỉnh tầm chân đạp chân ga, chân phanh chân số phù hợp cũng như tầm tay tới vô-lăng sao cho thoải mái nhất. Ngoài ra, để chắc chắn không xảy ra va quẹt thì tài xế cần xác định được kích thước và làm chủ được tầm nhìn khi ngồi ở ghế lái. tài xế, chiếc xe mới, đảm bảo an toàn, lái xe lạ, đi xe, lái xe, ô tô, xe máy, lưu ý, tai nạn 2. Tập quen và phản ứng Đây là những yếu tố quan trọng nhất giúp trước khi lái xe. Bạn không nên quá tự tin như khi lái xe cũ, hãy cẩn thận đưa xe ra những đoạn đường vắng, thử độ đàn hồi, độ nhạy chân ga, phanh để đảm bảo an toàn. 3. Thuần thục với thao tác trên xe Khi bắt đầu lái bất cứ một chiếc xe nào điều bạn cần làm là thực hành những thao tác cơ bản, dĩ nhiên nếu chỉ cần biết bảng điều khiển và một số vị trí như chân ga, chân phanh là đã có thể điều khiển xe chạy bình thường. Tuy nhiên khi lưu thông trên đường với vô vàn những tình huống bất ngờ thì sẽ tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm. Tài xế nên làm quen với các vị trí trên xe, những chỗ lạ, có tính năng và vị trí nút bấm lạ là cần phải ghi nhớ ngay. Ngoài ra, cần chỉnh ghế lái, chỉnh vô lăng, chỉnh gương chiếu hậu để có tư thế ngồi lái thoải mái, tư thế đặt tay vô lăng và góc quan sát tốt nhất qua gương chiếu hậu. Bên cạnh đó, cần lưu ý các nút bấm trên vô-lăng, khóa cửa, lên/hạ kính, xi-nhan, đèn, gạt mưa... hầu hết các xe đều có nhiều điểm tương đồng nhất tuy nhiên lại có những dòng xe có thiết kế khá lạ lẫm. Đặc biệt với những xe nhiều công nghệ thì việc làm quen hết các nút điều chỉnh có thể là áp lực cho tài xế lạ, bạn có thể sẽ mất khá nhiều thời gian cho việc này. VÌ vậy cách tốt nhất, hãy hỏi chủ nhân của xe về các tiện ích nếu nhìn qua mà không hiểu được các phím chức năng. tài xế, chiếc xe mới, đảm bảo an toàn, lái xe lạ, đi xe, lái xe, ô tô, xe máy, lưu ý, tai nạn 4. Động cơ xe

Nếu bạn có suy nghĩ rằng các loại động cơ không khác nhau là mấy thì thật sai lầm. Thực tế chúng lại khác nhau rất nhiều, tùy theo địa hình như đồi núi, đồng bằng, đường cát hay đường lầy thì động cơ lại thể hiện sức mạnh khác nhau. Vì vậy, bạn nên hỏi kỹ chủ xe về sức mạnh của động cơ và thử chân ga của xe thế nào để dễ dàng điều khiển. 5. Đi từ tốn, chậm rãi Bạn không nên đi ở tốc độ cao khi mới lái, hãy tập lái ở tốc độ thấp và tăng dần khi quen. Hãy luôn nhớ điều quan trọng nhất là sự an toàn và chính xác. Việc giữ sự từ tốn và chắc chắn với tay lái của mình, bạn mới có thể trở thành người lái xe chuyên nghiệp. 6. Nhường đường Nếu bạn đi chậm thì chắc hẳn sẽ gặp những xe sau bấm còi, thúc giục xin vượt. Đừng vội vã tạt ngang hoặc tăng tốc, bạn cần bình tĩnh nhìn gương chiếu hậu, nếu có khoảng trống an toàn, gạt xi-nhan và nhường đường. Hãy luôn giữ bình tĩnh, thao tác chính xác và không vội vàng. Sau khi xe đằng sau đã vượt, hãy quay trở lại làn đường cũ và tiếp tục hành trình của mình. Làm quen với cách nhường đường cũng sẽ giúp bạn cải thiện kỹ năng lái xe. 7. Giữ khoảng cách Giữ khoảng cách là điều khó nhất cho người lái xe lạ, đặc biệt là khi di chuyển trong các thành phố lớn. Thực tế các phương tiện di chuyển trên đường không bao giờ đỗ xe với khoảng cách trong sách vở, hướng dẫn. Vì vậy sẽ xảy ra tình trạng chen ngang đầu xe, nếu là giờ cao điểm khoảng cách giữa các xe chỉ tình bằng cm. Hầu như tất cả các tài xế đều gặp phải tình trạng này. Vậy bạn phải làm thế nào để tránh va chạm? Hãy tìm một đoạn đường vắng xe qua lại, nhờ một người xi-nhan cho mình, bạn hãy tập tiến dần tới một chiếc xe máy, ô tô và dừng lại trước khi va chạm. Hãy cảm nhận và đo đạc khoảng cách an toàn giữa đầu xe mình và các xe phía trước. Nên nhớ, mỗi chiếc xe đều có phần đầu xe dài ngắn khác nhau, nên việc cảm nhận khoảng cách phía trước là rất cần thiết mỗi khi đi một chiếc xe lạ. 8. Nhìn biển báo Dù có rành đường hay nhớ luật đến mấy thì hãy luôn tập thói quen nhìn biển báo, bởi suy đoán của bạn không phải lúc nào cũng đúng. Ghi nhớ những biển báo hạn chế tốc độ, biển cấm ô tô, cấm dừng đỗ, biển được phép rẽ phải khi có đèn đỏ …, tất cả đều cần bạn quan sát để không phạm luật. Đừng bám đuôi những chiếc xe cao to như xe khách, xe tải, xe buýt, bạn sẽ mất hết tầm nhìn và quan sát biển. 9. Quay đầu xe tài xế, chiếc xe mới, đảm bảo an toàn, lái xe lạ, đi xe, lái xe, ô tô, xe máy, lưu ý, tai nạn Quay đầu xe là việc làm không hề đơn giản với những tay lái mới. Với điều kiện giao thông đông đúc, các phương tiện luôn thúc giục thì việc bình tĩnh xử lỹ để quay đầu xe là cực kì quan trọng. Ở những nơi có biển báo được phép sang đường, quay đầu, hãy xi-nhan từ sớm tiến gần nơi có thể quay xe thì từ từ đánh lái, quan sát gương chiếu hậu. Ở những phố cần áp dụng kiểu quay đầu giữa đường, cần quan sát và tìm vị trí có thể quay đầu được mà ít ảnh hưởng tới các phương tiện khác. 10. Đỗ xe, lùi xe Đỗ xe theo kiểu ghép ngang hay lùi xe đều cần có một kỹ năng lái xe khéo léo. Khoảng cách để đỗ xe ghép ngang an toàn ở Việt Nam là không bao giờ đủ, vì vậy bạn cần thực hiện thao tác này thật cẩn thận. Hãy bình tĩnh thực hiện việc đỗ xe, quan sát gương chiếu hậu, nhờ sự giúp đỡ khi cần. Việc bạn quá tự tin khi lái xe có thể sẽ gây nguy hiểm cho chính bạn.

chevolet 620 triệu

Chevrolet Colorado 2017 vừa chính thức về thị trường Việt với giá từ 619 triệu đồng đi kèm thiết kế thể thao hơn và nhiều tiện nghi hấp dẫn TIN LIÊN QUAN Chevrolet Colorado bất ngờ đoạt giải ‘Vua bán tải’ tại VOC 2016 Chevrolet Trailblazer 2017, đối thủ Toyota Fortuner sắp về Việt Nam Chevrolet Colorado 2017 chào Philippines trước khi về Việt Nam Mặc dù là bản nâng cấp nhẹ cho năm 2017 nhưng Colorado mới lại sở hữu khá nhiều cải tiến so với phiên bản cũ từ thiết kế lẫn khả năng vận hành, hứa hẹn mang đến nhiều áp lực hơn cho các đối thủ, trong đó có Ford Ranger. Chevrolet Colorado 2017 trình làng, chốt giá 619 triệu đồng - ảnh 1 Chevrolet Colorado 2017 sở hữu thiết kế cơ bắp thể thao Ở lần nâng cấp này, Colorado có 3 phiên bản động cơ đi kèm hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp, hệ dẫn động 2 bánh cùng tùy chọn 4 bánh. Mạnh mẽ nhất là động cơ tăng áp diesel với công nghệ điều khiển cánh (VGT) 4 xy lanh Duramax 2.8L sản sinh công suất tối đa 200 mã lực, mô men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ diesel 4 xy lanh Duramax 2.5L cũng được cải thiện hiệu suất nhờ trang bị turbo tăng áp VGT tạo ra công suất 180 mã lực, mô men xoắn 440 Nm. Động cơ tăng áp diesel 4 xy lanh Duramax 2.5L (FGT) hiện vẫn có trên các phiên bản xe số sàn với thông số kỹ thuật thấp hơn. Khả năng vận hành của xe cũng được nâng tầm với những cải tiến ở hệ thống treo giúp cải thiện khả năng kiểm soát và tăng sự chủ động cho người lái, giúp ứng phó với những cung đường đa dạng và thách thức hơn. Những thay đổi này bao gồm tinh chỉnh hệ thống giảm xóc và phần cứng, điều chỉnh hệ số đàn hồi lò xo. Xe cũng được trang bị giá đỡ động cơ và hộp số mới, trong khi một số chi tiết của khung xe đã được thay đổi từ thanh nối nén sang thanh nối chằng chéo, tạo sự vững chắc, ổn định và độc lập hơn cho người lái khi điều khiển xe. Chevrolet Colorado 2017 trình làng, chốt giá 619 triệu đồng - ảnh 2Nội thất xe cũng rộng rãi và trau chuốt hơn Colorado mới còn sở hữu bộ điều tốc ly tâm (CPA) chuyển đổi mô-men xoắn trên các phiên bản 2.5L VGT giúp giảm tiếng ồn và độ rung của động cơ. Nhờ thiết kế cửa xe, cửa sổ và kính chắn gió mới, tiếng ồn và gió lọt vào khoang cabin đã giảm xuống 8%. Bên cạnh đó là nhiều công nghệ an toàn khá hấp dẫn như: Cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm sớm, thắt dây an toàn và áp suất lốp, hỗ trợ đỗ xe phía trước/phía sau, camera lùi với chỉ dẫn động trên màn hình, gương chiếu hậu chống chói tự động. Ngoài ra, Colorado mới còn được trang bị tính năng cảm biến mưa tự động, đèn pha tự động bật/tắt và chìa khóa khởi động động cơ từ xa. Chevrolet Colorado 2017 trình làng, chốt giá 619 triệu đồng - ảnh 3 Hàng ghế sau có khoảng để chân khá thoải mái Các tính năng an toàn chủ động và thụ động (tùy thuộc vào từng phiên bản) trên Colorado mới sẽ bao gồm: Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh PBA, phân bố lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ xuống dốc HDC, hỗ trợ lên dốc HSA, hệ thống chống lăn và kiểm soát văng khi kéo rơ-mooc. Bên cạnh đó xe còn có túi khí phía trước cho người lái và hành khách ngồi trên xe cùng với một túi khí đầu gối cho người lái. Chevrolet Colorado 2017 trình làng, chốt giá 619 triệu đồng - ảnh 4 Đây là chiếc bán tải sở hữu nhiều công nghệ hấp dẫn Về mặt thiết kế, Colorado 2017 trở nên gai góc hơn hẳn, mang phong cách đặc trưng của xe bán tải Mỹ. Xe được trang bị dải đèn chiếu sáng ban ngày dạng LED, mâm xe hợp kim nhôm và tay nắm cửa ngoài mạ crôm. Khoang cabin xe cũng được làm mới với vô lăng đẹp hơn, cụm đồng hồ phía sau thể thao, các chi tiết bố trí hai bên bệ tỳ tay hàng ghế trước cũng được làm lại. Đáng chú ý là bảng điều khiển trung tâm nổi bật hơn với màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống thông tin giải trí MyLink mới nhất cùng những chi tiết nổi khối, hốc gió được thiết kế lại vuông vắn hiện đại. Chevrolet Colorado mới sẽ được bán ra với 5 phiên bản khác nhau: Colorado 2.8L AT 4x4 – High Country có giá 839 triệu đồng, Colorado LTZ 2.8L AT 4x4 809 triệu đồng, Colorado LTZ 2.8L MT 4x4 789 triệu đồng, Colorado LT 2.5L MT 4x4 649 triệu đồng và rẻ nhất là Colorado LT 2.5L MT 4x2 với 619 triệu đồng.

Không thua kém Mazda 2, xe ô tô này chỉ 200 triệu

Mẫu xe giá rẻ Proton Saga 2016 thế hệ mới sẽ có giá bán chỉ từ 198 triệu đồng tại thị trường Malaysia.

Hãng xe Proton của Malaysia vừa cho ra mắt mẫu xe giá rẻ có tên Saga thế hệ hoàn toàn mới. Proton Saga 2016 được xem là mẫu xe hiện đang bán chạy nhất trong các mẫu xe của gia đình Proton tại thị trường này.

Xuất hiện tại thị trường Malaysia, mẫu xe bản địa Proton Saga 2016 có thể được coi là đối thủ cùng phân khúc với mẫu xe đình đám Mazda2 Sedan.

Về thiết kế, Prôtn Saga phiên bản 2016 nổi bật với phần đầu với bộ lưới tản nhiệt gồm 2 thanh ngang mạ crôm sáng đi kèm logo đặc trưng của hãng đính ở chính giữa. Phía dưới là khe hút gió chia làm hai phần đối xứng và được sơn màu đen tuyền

Cụm đèn xenon dạng hình thang với đường viền là dải đèn LED, cặp đèn xi-nhan tích hợp và nằm ở phía dưới đèn pha. Đèn sương mù nằm sâu vào trong hốc hút gió, cản trước của xe mở rộng.

Bộ la-zăng của Saga 2016 được làm bằng chất liệu thép không rỉ, nó được thiết kế đa chấu dạng "xoắn" có kích thước lên tới 13 inch.

Phần đuôi của xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng hình thang vuông, cụm đèn pha xenon có hình dạng chữ L uốn, cặp đèn xi-nhan nằm ngay ở phía trên đèn pha. Một thanh ngang bằng kim loại sáng kéo dài theo nắp ca-pô sau của xe.

Ống-xả của xe được đặt nằm ở phía dưới với phần miệng uốn cong một chút xuống mặt đất. Nằm ở trên là phần cản sau được lằm bằng chất liệu nhựa màu đen với các đường gân dập nổi ấn tượng.

So với người tiền nhiệm, Proton Saga 2016 hài hơn 74 mm, rộng hơn 9 mm và thấp hơn 11 mm. Cụ thể, Saga thế hệ mới có chiều dài 4.331 mm, rộng 1.689 mm và cao 1.491 mm, chiều dài cơ sở 2.465 mm.

Nội thất của xe với vô-lăng 3 chấu tích hợp một số phím chức năng, điều hòa hai vùng độc lập, ghế ngồi bọc vải nỉ, đồng hồ công tơ mét nằm sau tay lái hiển thị đầy đủ các thông số kỹ thuật như đèn báo rẽ, đo mức nhiên liệu bình xăng, tốc độ và số vòng tua máy.

Các phím chức năng thường thấy trên các mẫu xe giá rẻ thường thấy trên thị trường hiện nay. Một số trang bị khác trên xe như bộ phụ kiện ngoại thất bằng nhựa màu đen, cảm biến đỗ xe trước/sau, nội thất màu đen trơn, đầu 1-DIN có Bluetooth và cổng sạc USB phía sau.

Khoảng không gian hàng ghế sau khá rộng do đã tăng kích thước thêm 74 mm, do đó khoảng để chân của hành khách khá thoải mái và không sợ bó chân khi di chuyển trên các cũng đường xa. Tương tự như trên hàng ghế đầu, hàng ghế phía sau cũng bọc vải nỉ và có thể gập xuống 1 cách khá dễ dàng.

Ngoài ra, Saga phiên bản 2016 được hãng xe Proton tại Malaysia trang bị cốp có thể tích 420 lít, tăng 7 lít so với các phiên bản trước đây.

Proton Saga 2016 được trang bị khối động cơ xăng 4 xy-lanh VVT, dung tích 1,3 lít, sản sinh công suất tối đa 94 mã lực tại vòng tua máy 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc CVT.

Proton Saga 2016 số sàn có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 12,2 giây, nhanh hơn 0,8 giây so với trước, mức tiêu hao nhiên liệu của xe cũng khá ấn tượng - chỉ 5,4 lít/100 km ở bản số sàn và 5,6 lít/100 km ở bản CVT.

Trang bị an toàn theo xe gồm: 2 túi khí tiêu chuẩn. Riêng bản Premium có thêm hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử chỉ có ở Proton Saga 2016 từ bản Executive trở lên. Tại thị trường Malaysia, mẫu sedan giá rẻ Proton Saga 2016 có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất là xanh dương, xám, đỏ, bạc, trắng và đen.

Luận bàn về các dòng xe Nga

Volga, Lada, Uaz và Niva là những mẫu xe tên tuổi, đã từng có thời vàng son tại Việt Nam, được hầu hết mọi người biết đến nhưng không dám mơ ước. Một số thương hiệu đang muốn quay trở lại để chinh phục khách hàng. Hãy cùng nhìn lại những mẫu xe tên tuổi một thờ

Từ năm 1990 về trước, tại Việt Nam, nói đến xe hơi phần lớn mọi người chỉ biết đến những sản phẩm do Liên Xô sản xuất, được sử dụng nhiều trong các cơ quan Nhà nước. Trong số đó có 4 tên tuổi tiếng tăm đó là Volga, Lada, Uaz (U-oat) và Niva. Đây là 4 mẫu xe phổ biến, dưới 6 chỗ ngồi và gắn liền với thời bao cấp nhiều khó khăn gian khổ.

VOLGA

Từ năm 1970 Volga đã trở thành một biểu tượng của vị thế cao trong xã hội. Khi đó, phải ở chức Bộ trưởng mới được tiêu chuẩn sử dụng xe Volga.

Volga M-21

Dòng xe Volga đánh dấu sự ra đời của mình bằng mẫu xe Volga M-21. Đây là mẫu xe có vẻ đẹp mang tính cổ điển, tuy nhiên Volga M-21 được sản xuất không nhiều.

Volga mẫu M-24 là phổ biến nhất với số lượng lớn. Dòng xe Volga M-24 được nhập về Việt Nam những năm 70 và cái tên "Volga bộ trưởng" ra đời từ đó. Với động cơ 2.4l cho công suất 98 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu 14lít xăng/100km. Công nghệ trên Volga khá đơn giản, nhiều phụ tùng của xe có thể thay thế bởi các xe khác như UAZ. Tuy nhiên, nhờ sự giản đơn mà lái xe có thể tự sửa chữa được khi có hỏng hóc dọc đường. Hệ thống treo của xe được đánh giá khá êm ái, khi đi vào những cung đường xấu, gập ghềnh. Khung gầm rất chắc chắn.

Volga M-24

Nội thất không có nhiều tiện nghi như các dòng xe khác, nhưng Volga vẫn đem lại sự thoải mái cho người sử dụng bởi khoảng không gian khá rộng bên trong. Xe Volga hiện còn lại ở Việt Nam tương đối hiếm, vì hao xăng, không đáp ứng được những đòi hỏi ngày càng cao của khách hàng, nên dần dần bị thải loại sau những năm 1990.

LADA

Lada là mẫu sedan cỡ nhỏ bắt đầu được sản xuất năm1966 tại Liên xô. Lada có 7 phiên bản được đánh số từ 2101dến 2107 dựa trên kích thước động cơ/tiêu chuẩn nội thất. Trong số đó nối tiếng nhất là phiên bản 2107 ra đời vào năm 1982, lấy cảm hứng từ việc thiết kế lại mẫu 2101.

Lada 2101

Tại Việt Nam, thời bao cấp, xe Lada chủ yếu thuộc các cơ quan Nhà nước, phục vụ sự đi lại của cấp cục trưởng, vụ trưởng, viện trưởng... Số lượng xe Lada tại Việt Nam khá nhiều, đặc biệt tại các thành phố. Từ năm 1990 trở về trước, ra đường thấy ô tô con chạy thì chủ yếu là xe Lada.

Lada 2107 sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1.5L sức mạnh 76 mã lực, cùng hộp số sàn 4 cấp, lấy cảm hứng từ việc thiết kế lại mẫu 2101. Xe khá nhỏ gọn, có khung gầm thép nặng, hệ thống cơ khí đơn giản và chức năng trung bình, sửa chữa dễ dàng, rất thích ứng với điều kiện đường sá kém và ít cơ sở dịch vụ ô tô như tại Việt Nam. Tuy nhiên, xe Lada hầu hết không được trang bị điều hòa nhiệt độ nên không phù hợp với khí hậu Việt Nam. Xe thường được gắn thêm một chiếc quạt nhỏ để lấy gió. Nếu không, chẳng khác gì một “lò nướng” vào mùa nóng.

Lada 2107

Dần dần các cơ quan Nhà nước không còn sử dụng xe Lada nữa và bán thanh lý cho các cá nhân. Cho đến năm 2000 xe Lada vẫn chạy nhiều trên đường phố, nhưng sau đó ngày càng hiếm dần và có giá bán lại rất rẻ, chỉ khoảng 20 triệu đồng, chưa bằng giá 1 chiếc xe máy hiện nay.

UAZ

Nhiều cơ quan ban ngành Việt Nam, đặc biệt là lực lượng công an và quân đội, rất ưa chuộng mẫu xe địa hình Uaz (U-oat) 469. Đây là dòng xe 2 cầu thuộc dạng “nồi đồng cối đá”, đủ sức càn lướt khắp các địa hình từ đồng bằng đến đồi núi. Ra đời năm 1973, có thể hoạt động trên mọi địa hình, dễ sửa chữa, nên Uaz 469 khá phổ biến.

Động cơ 2,45 lít 4 xi-lanh, công suất 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 166,7 Nm tại vòng tua máy 2.200 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số sàn 4 cấp. Uaz 469 có khả năng off-road thật sự đáng nể. Có lẽ việc thiết kế khung sườn chắc chắn, gầm cao cùng với việc đạt được mô men xoắn tối đa ở vòng tua động cơ thấp giúp xe dễ dàng chinh phục những cung đường khó.

Uaz 469

Hiện nay, Uaz 469 vẫn là loại xe địa hình chủ chốt trong các đơn vị tác chiến của Quân đội nhân dân Việt Nam. Ngoài ra, Uaz 469 còn được sử dụng rất nhiều trong lực lượng Công an cũng như dân chơi off-road. Được biết đến như một trong những chiếc off-road đáng tin cậy hàng đầu, tuy nhiên, danh tiếng của Uaz 469 đã ít nhiều bị ảnh hưởng trong những năm gần đây do những lỗi thường gặp ở hộp số.

NIVA

Niva là mẫu xe được Liên xô sản xuất năm 1977. Đây là chiếc xe 2 cầu, có động cơ khỏe nhưng trang bị nội thất khá đơn điệu. Niva xuất hiện nhiều tại Việt Nam với phiên bản 1600. Trước đây cũng đươc các cơ quan nhà nước sử dụng nhiều nhất là ở vùng đồi núi hạ tầng giao thông chưa phát triển.

Niva sử dụng cấu trúc kim loại liền khối, thân xe cứng cáp, trang bị động cơ 1.6L công suất 72 mã lực, mô-men xoắn 126Nm, hộp số sàn 4 hoặc 5 cấp, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian .Niva được mô tả là chiếc xe giá rẻ, gần như không thể phá huỷ, là lựa chọn hoàn hảo cho những quốc gia đang phát triển và có cơ sở hạ tầng giao thông kém. Năm 1984, lần đầu tiên chiếc xe này được trang bị dây đai an toàn. Tại Việt Nam đến nay vẫn còn nhiều người sử dụng xe Niva nhưng chủ yếu để chạy off-road.